历经一年动荡 终于确定CEO的卡尔森会脱胎换骨吗？

　　卡尔森酒店集团(Carlson Hotels, Inc. )这一年可以说充满了变动。

　　去年12月，海航集团收购了卡尔森，经过一段时间的调整之后确定了由谁来领导公司。

　　才刚于今年1月出任卡尔森酒店集团首席执行官的Federico González Tejera于5月辞去了首席执行官的职务并被任命为瑞德(Rezidor Hotel Group)总裁兼首席执行官，钟凯德(John Kidd) 出任卡尔森酒店集团首席执行官。

　　而在美洲地区，Delta酒店及度假村 (Delta Hotels & Resorts)前首席执行官Ken Greene被任命为卡尔森瑞德酒店集团(Carlson Rezidor Hotel Group)美洲区总裁，Terry Sanders出任美洲区首席发展官，Charles McKee出任首席商务官。11月Mark Williams和Dinesh Chandiramani在11月分别被任命为负责东部和西部地区的发展副总裁。

　　瑞德十月份的所有权摘要显示，海航拥有67.4%的股权。

　　据Ken Greene表示，他加入卡尔森瑞德酒店集团主要原因是因为海航。“如果海航没有收购卡尔森，我就不会出现在这儿了，他们是真正的交易。”

　　美洲团队将帮助卡尔森进一步扩张旗下品牌，尤其是丽笙酒店(Radisson Blu)，目前美国只有三家丽笙酒店，分别位于明尼苏达州布卢明顿、明尼苏达州明尼阿波利斯和芝加哥，而其他约400家酒店遍布欧洲、中东、亚太地区、非洲和南美洲地区。

　　Ken Greene表示：“丽笙是我们的关键品牌，这是我们的标志，我们希望在曼哈顿、旧金山、洛杉矶、迈阿密和达拉斯等主要市场，在合适的位置与合适的业主合作发展品牌，我们正在努力。”

　　丽芮(Radisson RED)是受千禧一代欢迎的生活方式品牌，目前在美国仅有1家酒店，位于明尼阿波利斯，另有三家分别位于在欧洲布鲁塞尔、巴西坎皮纳斯和南非开普敦，明年位于苏格兰格拉斯哥、美国波特兰、美国迈阿密的丽芮酒店即将陆续开业

　　“我们已经把每家酒店的成本降到了11.5万美元左右，所以从开发人员的角度来看，这是一个非常有吸引力的品牌。我们正在寻求机会，未来我们可能会在关键市场发展10到12家酒店。”Greene表示，丽芮会采取管理或特许经营的方式，而丽笙是纯粹的管理。

　　而对于卡尔森的核心品牌丽筠(Radisson®)，Greene表示，这个品牌的步调有所放缓，“和我当初在Delta所做的类似，丽筠是个伟大的老品牌，但没有太多的投资。”

　　Greene透露，丽筠正在进行品牌更新，新的设计原型将在下个月推出。卡尔森正在翻新所有丽筠现有的酒店，新的酒店形象将在四月份的全球会议上正式亮相。丽芮和丽柏的新形象也在筹划中。

　　复杂的公司架构

　　格林提到，卡尔森瑞德作为一家公司，其业务是多线并行。一方面，美国地区着重丽筠和丽怡(Country Inns & Suites)品牌的开发，而海外的重点是丽笙和丽柏。“这就像是两个不同的公司拥有不同的品牌。 而现在我们有一个大的战略，着重在全球发展丽笙是战略之一。”

　　有消息称卡尔森极很有可能会更换名字，据推测，卡尔森可能会冠以旗舰品牌丽笙的名字。正式的消息将会在卡尔森明年四月份的会议上公布。

　　Greene表示：“建立正确的结构是关键，我们只是经历了很多痛苦才能把事情做好。”他指出，导致问题出现的部分原因，用一个俗语概括，即“厨房里厨师太多”。“我们一直以全服务和有限服务两种不同的结构，不同的方式开展业务。一位同时拥有丽笙酒店和丽怡酒店的业需要和不同的团队打交道，这是非常复杂的，而我们正在努力成为一个比较扁平的组织，使得我们能更方便地与业主接洽，而非通过两三个层级。”

　　来自海航的助力

　　海航集团是一家大型跨国企业集团，旗下大型航旅产业控股集团海航旅业，整合了海航集团航空、旅游产业资源，为消费者提供“航空、酒店、旅游、食品”一体化服务。海航旅业同时还参股了美国红狮酒店集团与希尔顿集团。

　　Greene表示，海航是理想的新东家，并指出，海航对美国的资金来源和担保交易上的资金非常果断，作为欧洲传统的模式，为了实现增长，公司也有可能签署租赁协议。

　　“我们愿意摆脱困境去做别人根本做不到的事情。我们是一家私营企业，背后是一家欲实现全球化的中国集团，他们并不满足于成为一家持有外资集团的中国公司。”Greene表示。(瑞德是一家瑞典上市公司，在斯德哥尔摩证券交易所交易。)

　　海航在海外拥有非常多的旅游布局，持续推进其全球化战略，Greene指出这也是海航的潜力所在。 “不论是机场、货币兑换还是免税店等方面所带来的一切，与海航旅业缔结关系于我们而言有很大的助力。”

　　当被询问卡尔森是否会为中国旅行者推出专属的品牌，类似于洲际的华邑时，Greene没有给出确定的答案，但他表示，现有的品牌可以更清楚地认识中国游客，并提供迎合中国旅客的设施。

　　虽然公司在寻找实现增长的机会，但公司并没有收购其他品牌的打算，而是有机地增长。然而在海航的的支持下，Greene表示一切皆有可能。“海航已经表示，我们是公司的一个战略部分，如果是有意义的收购，他们也会考虑。”

　　Greene正在调整卡尔森的前景，全心全意集中于酒店业主和特许经营商，“酒店品牌之所以能够实现成功，因为它们拥有非常出色的品牌代表。我们希望回归酒店的本源，重新发展与业主的关系，我们认为这是非常重要的，规模庞大是件好事，但以此自傲，失去与业主的沟通，对酒店未来的发展没有益处。”