OTA们线下大肆收购，正变得越来越重

　　就在2月3日，同程旅游宣布与泰国旅游企业玩美假期在泰国设立合资公司，此前同程还与日本HIS株式会社设立了日本合资公司，在近期相继收购了三家国内有出境游资质的旅行社，重点开拓出境游市场，并在全国布局运营中心。而携程、途牛、驴妈妈等OTA们也在通过投资或并购旅行社、设立分公司或区域中心等方式加大线下布局。

　　通过布局线下，OTA们一方面加强对旅游资源的掌控，降低运营成本;一方面能够拓展线下市场，拉拢线下消费者;同时在服务上加大投入，提升服务质量留住客户。这都让OTA越变越重。

　　收购线下旅行社、加大线下直采力度，都能使OTA加强对资源的掌控。

　　在线旅游市场上，旅游产品已经在激烈的价格竞争中被削薄了利润。比如途牛2015年第一季度的毛利率仅为4.1%，同比下降三个百分点。而在携程有去哪儿网合并后，在线旅游的机票与酒店单品竞争格局已定，各家OTA都把重心转向比拼资源和服务的旅游度假市场。

　　比如途牛投入更多的线下人力扩大直采。据途牛内部人士对界面新闻透露，途牛目前已经在北京、上海、广州、成都建成了有300-500个工位的四大产品中心，目标是将产品中心的直采比例提升至50%。省去了中间地接社与批发商的环节，直采产品更具有价格优势。

　　携程此前收购出境游批发商华远国旅，相当于获得了其下出境游产品的优势资源。另外，据一位旅游在线零售从业者对界面新闻透露，携程凭借自身巨大的流量吸引供应商，与一些供应商合作，由供应商定制专项产品给携程，而不需要由携程自己投入大量人力做直采，或是收购旅行社。

　　另外，增设线下服务中心，布局线下门店，有助于OTA拉拢线下顾客，以及加强旅行服务。

　　据劲旅资讯最新数据，2015年中国旅游市场总的交易规模达到41300亿元，在线渗透率为13.1%，仍有大量的消费发生在线下。

　　“旅行是高客单价、服务型的复杂产品，在服务业需要品牌知名度，也需要优良服务来打造和巩固品牌，这也使得OTA开始转向提升服务环节。线上的渠道端已经充分成长，要提升成长空间必然会向上游侵蚀服务环节，向传统的线下服务领域扩展。” 中国旅游研究院杨彦锋博士对界面新闻分析称。

　　“当采购了大量资源，一旦线上平台销售量不够，亏损会很严重，而高客单价产品在线下的消化能力还是比较强的。不少消费者还是觉得线上交易的保障度不及线下面对面交易。”旅游百事通营销负责人黄剑峰告诉界面新闻。

　　据前述旅游零售业从业者了解到，同程和驴妈妈都在快速并且大规模地铺开地面服务中心和地面营销中心。

　　“同程在各地落地时，一方面拓展线下渠道，吸引其他旅行社门店加盟同程;另一方面在各地成立地面营销中心，招募上百人，每天打电话做销售。相当于大小通吃，既拉拢直客，又通过并购获得线下的销售终端(门店)。”上述业内人士称。

　　据同程公布的数据，目前同程已在华南、华北、华东、华西、华中和东北建立了六大运营中心，以及在全国近30个地级市建立城市运营中心，2016年将继续在全国重点城市布局，同时计划招募1万名兼职的旅游顾问，提供旅游产品推荐和咨询。

　　驴妈妈则是通过与当地旅行合作并控股的方式，获得对方线下门店资源，拓宽线下销售渠道。据驴妈妈公关部门负责人回复给界面新闻的数据，2015年驴妈妈已经在全国64个城市成立了子公司，到2016年底还将在全国100个城市成立子公司，拥有不少于2000家的实体店。

　　携程在2015年正式启动了日本分公司，境外分公司与客服机构覆盖了韩国、日本、中国台湾、中国香港、马尔代夫和夏威夷等地，职能是提供当地游客的服务保障。据携程公关部门相关负责人对界面新闻表示，携程没有设立线下门店，但在几个重点城市设有分公司和服务中心，在重点目的地布局服务体系，比如在海南成立携程国旅旅游车队，开辟景点间的免费穿梭巴士等。

　　“OTA们线上的引流已经到了一定水平，要盈利只有去介入资源，降低成本，获得更多利润空间，同时在线下销售终端下功夫。”旅游百事通营销负责人黄剑峰告诉界面新闻，目前旅游行业线下的分销体系非常零散，比如一家传统旅游公司在各地的分公司都是独立运营，而OTA可以把这些零散的销售体系进行整合;但在线企业与传统旅游企业在流程管理、绩效考核等方面存在冲突，线上线下的融合仍存在很大难度。

　　“OTA们确实都在变重，但找到高效合适的方式，实现利益最大化，可能还需要时间。”黄剑峰评价称。